Izvještava se da je prije godinu dana logistička industrija počela da postaje naslovnica globalnih vijesti.Budući da se smatra najtežim problemom u svjetskom trgovinskom lancu, logističke kompanije su obično iza kulisa, ali su sada počele da se susreću s globalnim problemima „blokiranja“.Uska grla u Aziji, Sjedinjenim Državama i Evropi uzrokovala su kašnjenja u transportu različitih proizvoda.Termin „problem lanca snabdevanja“ tiho se pojavio u analizi tržišta velikih multinacionalnih kompanija.Očekuje se da se polovina kompanija u logističkoj industriji nada da će u narednih 12 mjeseci izvršiti spajanja i preuzimanja.
Problem blokade logistike nije u potpunosti riješen, a njen uticaj na vezivanje je pojačan posljednjih mjeseci, te će se i dalje pogoršavati.Povećana su spajanja i akvizicije cijele logističke industrije.Industrijski operateri nastoje proširiti svoju skalu kako bi preživjeli ili postali jači.Istovremeno, rizični kapital i investicione kompanije su videle mogućnosti ulaganja u oblasti distribucije proizvoda u oblasti distribucije roba.
Jedna od kompanija koja je zakoračila u akcelerator u pogledu akvizicije je danski logistički gigant MAERSK Shipping Group.Kompanija je jedna od najvećih multinacionalnih kompanija u industriji.Bilo da se radi o otpremi, kopnenom transportu ili skladištenju, kompanija je uključena u cijeli logistički lanac.Kompanija pregovara sa španskom vladom o velikom projektu usredsređenom na Gali i Andaliju, koji je usredsređen na obnovljive izvore energije, vodonik i zeleni metanol, koji uključuje ulaganje od 10 milijardi evra.
Do sada ove godine, danska kompanija je kupila Visible Supply Chain Management po cijeni od oko 840 miliona eura.Kompanija je takođe kupila kompaniju B2C EUROPE koja je otvorila svoje poslovanje u Španiji za oko 86 miliona evra.Trenutno je završena najveća transakcija ove godine, odnosno akvizicija Lifeng Logistics, Kina, čija je vrijednost transakcije oko 3,6 milijardi eura.Prije godinu dana, kompanija je sprovela još dva korporativna spajanja i akvizicije, a i dalje je bila zainteresirana za još spajanja i preuzimanja u budućnosti.
Izvršni direktor kompanije Cellen Sco rekao je u intervjuu za medije da se danska kompanija nada da će njen odjel logistike sustići odjel za otpremu u narednih nekoliko godina.Da bi se postigao ovaj cilj, nastaviće da plaća za to.
U ovom trenutku, učinak MAERSK-a stalno raste.Od januara do septembra ove godine dobit je porasla više nego duplo.Prema podacima objavljenim ove sedmice, operativni prihod kompanije u trećem tromjesečju je naglo rastao.Uprkos uspješnom poboljšanju profitabilnosti, kompanija i dalje upozorava da ekonomska recesija može doći u svakom trenutku.“S obzirom na to da je rat Rusije i Ukrajine još završen, ova zima će ove zime uvesti veliku energetsku krizu, tako da je teško zadržati optimističan stav.Povjerenje potrošača može biti pogođeno. Može doći do pada profita u Evropi, a to može biti slučaj i u Sjedinjenim Državama.“
U stvari, MAERSK-ov pristup nije slučaj, a svi dijelovi Evrope i Sjedinjenih Država provode integraciju logističke industrije.Potražnja za kontinuiranim rastom zahtijeva da više logističkih kompanija koncentriše svoje snage na kontinuirano širenje opsega.Brexit koji povlači probleme evropskog cestovnog transporta je također faktor koji promovira logističku industriju i plimu kupovine.
Vrijeme objave: 11.11.2022