Prema najnovijim vijestima iz medija za naplatu kulture, holandska vlada planira smanjiti maksimalan brojletovi na aerodromu Schiphol u Amsterdamusa 500.000 na 440.000 godišnje, od čega se moraju smanjiti avio kargo letovi.
Izvještava se da je ovo prvi put da AMS aerodrom daje prioritet zaštiti klime i okoliša u odnosu na ekonomski rast.Portparol holandske vlade rekao je da je cilj da se uravnoteži ekonomija aerodroma sa kvalitetom života ljudi u regionu.
Holandska vlada, većinski vlasnik AMS aerodroma, neće propustiti dati prioritet okolišu, smanjujući buku i zagađenje dušičnim oksidom (NOx).Međutim, mnogi u vazduhoplovnoj industriji, uključujući zračni teret, vjeruju da postoji pametniji način zaštite okoliša korištenjem čistijih zrakoplova, korištenjem kompenzacija ugljika, razvojem održivog zrakoplovnog goriva (SAF) i boljim iskorištavanjem infrastrukture aerodroma.
Od 2018. godine, kada je kapacitet Schiphola postao problem,cargo airlinesbili su primorani da odustanu od nekih vremena polaska, a dosta tereta je također preusmjereno na belgijski aerodrom LGG Liege u EU (sa sjedištem u Briselu), a od 2018. do 2022. Amazon FBA Izbijanje tereta, rast tereta na aerodromu u Liježu zapravo ima ovaj faktor.(Povezano čitanje: Zaštita životne sredine ili ekonomija? EU je pred teškim izborom...)
Naravno, ali da bi se nadoknadio gubitak teretnih letova, holandski brodarski odbor evofenedex je dobio odobrenje od holandskih vlasti da stvori „lokalno pravilo“ koje daje teretnim letovima prioritet dodjelu poletanja i slijetanja.
Prosječan broj kargo letova u Schipholu u prvih osam mjeseci ove godine iznosio je 1.405, što je 19 posto manje u odnosu na isti period 2021. godine, ali je i dalje gotovo 18 posto u odnosu na period prije pandemije.Majorfaktor u ovogodišnjem padu je „odsustvo“ ruskog kargo giganta AirBridgeCargoposlijerusko-ukrajinskog rata.
Vrijeme objave: Sep-29-2022